小米SU7发布215天之后，小米SU7 Ultra量产版来了。

10月29日晚间，小米15系列暨小米倾盆OS 2新品发布会召开。小米发布了小米15系列、倾盆OS 2、小米平板7、小米腕表S4、小米手环9 Pro等一系列家具，但小米SU7 Ultra量产版才是简直的主角。

小米创举东谈主雷军对这款四门跑车极尽溢好意思之词，将之描摹为一款“科技轿车”，并称“这是小米SU7系列里定位最高端、性能最苍劲的一款车”。雷军还声称，小米SU7 Ultra“可街可赛”，是地表最快的四门量产车，同期亦然一台不错正当开赴的赛车。

不外，最受详实的也曾高达81.49万元的预售价。在晓示价钱之前，雷军先将小米SU7 Ultra与保时捷Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid进行性能比拟，“主要目的照旧Ultra全面最初”。雷军笑言，“我说过不会太低廉，有少量点小贵”。当场，他报出81.49万元的预售价，现场响起一派呼声。

小米SU7 Ultra量产版的预售价与Model S Plaid相当，但仍远低于Taycan Turbo GT高达190万元的售价。本年3月28日发布小米SU7，售价区间为21.59万元-29.99万元。

尽管预售价杰出80万元，SU7 Ultra依然初获阛阓招供。发布当晚的10时42分，小米汽车官方微博晓示，SU7 Ultra量产版预订开启10分钟，小订量就已纵情3680台。

预售价超80万元

小米SU7 Ultra可视作是小米SU7的高性能版块。

该款车型合座延续原型车的空气能源学野心。小米汽车官方先容称，全车17处碳纤维材质，在骄贵轻量化的同期能够提供最大285kg的下压力。

小米SU7 Ultra量产版配备了碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳。碳陶盘的最高奇迹温度能杰出1300度。新车还可选装Bilstein EVO T1绞牙避震，并接济10段攻击，不错兼顾普通街谈与赛谈场景。

小米SU7 Ultra量产版与小米SU7的能源系统也统统不同。

新款车型接收双V8s+V6s的三电机全轮运转系统，V8电机最高转速27200rpm，输出功率不错达到1548马力，0-100km/h加速用时1.98秒，最高时速也将杰出350km/h。新车接收与原型车疏通的赛谈版电板、热责罚系统等中枢技能才调。新车CLTC续航里程为620km，在高压平台加捏下11分钟可完成10%-80%快充。

简言之，小米SU7 Ultra量产版是一辆不错正当开赴的赛车。“堆料”本钱不言而喻，性能参数也较为全面。

雷军本年7月就对外喊话，小米SU7 Ultra原型车将向保时捷发起挑战，标的是10年内成为纽北赛谈最快的四门电车。

新品发布会本日，小米汽车晓示，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛谈的圈速为6分46秒874，刷新四门车型在该赛谈的最快记录。纽北赛谈位于德国科隆的纽博格小镇，是世界公认的最难赛谈，一度被称为赛车圣地。

加速股东品牌高端化

尽管10分钟小订量就纵情3680台，但小米SU7 Ultra量产版或并不重在“走量”。多名业内东谈主士向期间周报记者分析，股东小米汽车品牌高端化好像才是这款新车的责任。

雷军的造车故事，广为东谈主知。2021年3月底，小米精致官宣造车。董事会的条件是：必须雷军躬行带队。首款车型面市之前，各界东谈主士就对小米汽车的长进捏乐不雅派头。多家车企的高管告诉期间周报记者，小米自带流量，粉丝群体高大。加之小米硬件蓝本就具备较强的渠谈复用后劲，小米汽车容易收场从0到1的增长。

事情发展也确如意象一般。雷军在10月29日发布会晓示，小米SU7上市第3个月，委用就纵情10000台。逼迫目下，10月单月委用量已完成20000台，瞻望将在11月提前完周全年10万辆的委用标的。

小米汽车还在加速布局销售渠谈。据9月公布的数据，小米汽车已领有128家门店，掩盖世界38城。此外还有17家小米汽车服务中心与授权服务中心已开业。

小米汽车业务初次出现于小米8月21日发布的二季度事迹公告。据公告，小米的智能电动汽车等翻新业务收入64亿元，其中智能电动汽车收入62亿元。单季度累计委用小米SU7系列新车27307辆。逼迫请问期末，小米汽车的合座毛利率为15.4%，低于同期小米手机业务21.1%的毛利率。“当今的15.4%仅仅初期毛利率，咱们有信心不休晋升。”小米集团总裁卢伟冰曾诠释注解。

又名汽车业内东谈主士分析称，股东品牌高端化是小米汽车当下考量之一，“价钱战日渐强烈，小米要进一步扩大阛阓影响力，就有必要推出定位更高的家具。”

期间周报记者预防到开yun体育网，售价高于70万元的国产新能源车型日渐加多，包括极氪001 FR、仰望U8、仰望U9等。浩大车企推出高端车型不仅仅为了技能“秀肌肉”，向听说递品牌不竭朝上攀升的决心好像才更为进犯。